中通客车最新消息,中通汽车工业集团有限责任公司待遇怎么样?

简介:中通汽车工业集团有限责任公司建企于1958年中通客车最新消息,是以经营客车、专用车为主的大型国有企业。经过五十多年的发展,目前公司拥有总资产50亿元,净资产15亿元,员工5000余人,其中大专以上学历1600余人,各类专业技术人员960余人。集团控股的中通客车公司,是国内客车行业四家上市公司之一,是国家和交通部定点生产客车的骨干企业,综合实力排名全国同行业第四位。近几年,中通集团通过优化资源配置、转变经济发展方式,不断提高传统优势产业,大力发展战略新兴产业,逐步形成了“客车、专用车、钢结构、房地产”多业务协调发展的多元化产业体系,企业规模不断壮大,是山东省重点工业企业和国内知名的的汽车工业集团之一。

法定代表人中通客车最新消息:李树朋

成立时间中通客车最新消息:1997-10-29

注册资本中通客车最新消息:12000万人民币

工商注册号中通客车最新消息:371500018006205

企业类型:其他有限责任公司

公司地址:聊城经济技术开发区中华北路9号

中国重汽和潍柴重组是中国汽车行业的一大新闻,对此你有何看法?

说实在的,听到这个消息我一开始还是比较震惊的。了解当年潍柴重汽当年分家的人,以及后来两家集团老死不相往来的气势来看潍柴和重汽重新联合是万万不可能的。可就是这个万万不可能在今天成了必然。

潍柴集团当年收了湘火炬,然后成了陕汽的控股方,自己拥有陕汽,法士特变速箱,汉德车桥的最大股份,然后自己在国内领先的发动机,最近几年又在国外大肆收购,什么凯傲,林德液压,法拉第游艇,又在加拿大美国大肆收购,国内又是收亚星,又是收乘用车自己玩(就是潍柴英致汽车,真的不咋地)可以说,没有整车制造能力的潍柴在国内重工领域绝对数一数二。

中国重汽,自从和潍柴分家后,各项领域也是寻求自己突破,近年来在变速箱车桥,发动机领域通过自主研发和与国外合资,取得的进步也是巨大,尤其是和曼合作的发动机,可以说完全就是国内的最好。但重汽和潍柴相比,整体规模上也就全是一半。

潍柴和中通客车组建山东重工,又合并中国重汽,在整体规模上在国内可以数一了,尤其是现在到了新旧动能转换的关键时候,未来怎么样,我们都无法预料,但新的集团未来的发展肯定不会在传统领域,肯定代表国家未来动力接下来的公关上,集中力量办大事。对于未来几家公司,应该是平行的,潍柴和重汽有恩怨,化干戈为玉帛吧,重汽也能用潍柴的发动机,潍柴也能吸收重汽曼发动机的优势,实惠的还是咱们老百姓。

未来怎么样,我说不好,单纯在此发发牢骚了。

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